​凌志雷克萨斯做为流行豪华车品牌中很有性情的一位，它每台新汽车都能让我们产生意外惊喜 此次做为全新升级的车型，精准定位紧凑SUV的UX都不除外。在这个追求完美自身的时代，在追求完美人性化的奢华紧凑SUV销售市场中，它的存有的确终究摆脱了一些“游戏的规则”。

凌志雷克萨斯UX 参考价

26.80-37.十万元

凌志雷克萨斯一直对外型的锐利水平和车内饰用材设计方案的风格化很内行，可是她们对室内空间延长 的理智水平出现异常的高，乃至一般顾客都觉得它很有可能不太掌握中国人出行的要求。自然，你能了解成它是它维持自身的坚持不懈，也是率直洒脱的主要表现。

看上去不象SUV

虽然凌志雷克萨斯UX的精准定位是紧凑SUV，可是它车体的姿势却十分的偏矮，乃至有一些旅行车推荐的觉得。生产商得出的表述也不仅是为了更好地控制成本才挑选较小的车体，只是在大城市里行走时精巧的车体会更为灵便。因此 从外型大致看来，它即使这一级別中的一个“半兽人”，可是我喜欢那样的精准定位。

车体的线框還是那麼的丰富多彩，合乎时下家族化的设计方案。车前较大的特性便是消除了“F-SPORT”版本号车系的健身运动化格珊设计方案，就算今天我试架的是一台一般版本号，可是格珊的款式依然见不上不锈钢饰条，只是一样健身运动化的设计方案。

后四十五度一样是它很美丽的视角，无论是浮夸的身材曲线，還是源于GT赛车的后尾灯款式。UX用各种各样不寻常的设计方案告知大家，它并并不是一台四平八稳的SUV。比照这一级別的竞争对手，在它的眼前多多少少都是会看起来松垮一些。自然那样做的风险性非常大，这类款式也会是一把双刃刀。我很赏析，可是普罗大众能接纳吗？

关键点的小执着很美丽动人

UX的车内饰并沒有立即把NX的车内饰变小，生搬硬套回来，这一点十分可喜。由于凌志雷克萨斯的车内饰在业界自始至终归属于顶级水准。高配的UX坐椅上面采用日本国传统手工艺：刺子绣（Sashiko）的加工工艺。仪表台上边又有“山石”原素的出現。这类 懂的人当然懂的设定十分的捉人，款式和手感也一样优异。

高配车系的液晶显示屏仪表盘也是全新升级UI设计，车内仪表盘两边的旋纽也源于大家族顶尖车系：LS（LC）。但是最要我感动的是献给mp3播放器（半导体材料）式的声音旋纽设计方案，要我这一歌曲发烧友很长时间难以忘怀。遗憾的是，这几回感受都没有夜里，不然它空调风口的邃日光灯又会变成一个加分项工程。

后排座的室内空间的确算一个缺陷，乃至后排座门边框的置物都被省去没了。再加上沒有全景天窗车等舒适度配备，UX的后排座的确较为“精典小轿车”。但是比照同级別别的好多个敌人的后排座都不容易好到哪去去，因此 它的缺陷并不会被变大，算作悲剧中的大幸吧。

驱动力竟然有惊喜

凌志雷克萨斯UX基本上是全系列混动系统，汽柴油版本号只有一个车系。驱动器方式分二种：前轮驱动和四驱。本认为综合性輸出仅有135KW的混合动力两驱版，驱动力会是薄弱点。可是当第一脚油门踏板下来的情况下，觉得到的大量是欢快，并非弱不禁风。中区加快也是十分有惊喜。假如你没准备拿一台SUV来拼发展得话，那UX的驱动力不容易是薄弱点。

汽车底盘的校准，初段主要表现的有一些健身运动化的味儿。这一整台车开起來的觉得一致性很高，驱动力很欢快，动态性一样这般，简易的说便是十分随手。自然，凌志雷克萨斯的舒适度還是不必担心的。一旦碰到大的晃动，汽车底盘解决振动的姿势十分温和且迅速。

大伙儿非常关心的耗油量，最后考试成绩为6.5L/100Km。可是充分考虑比较暴力行为的安全驾驶另加并不是很拥挤的工作状况，那样的考试成绩能够接纳。但是在髙速噪声抑止层面，UX沒有想像中做的好。也是有可能是对凌志雷克萨斯大家族的原有印像太刻骨铭心了。

爱它的成本费并不高

以裸车价三十万元上下，UX比照Q3、XT4得话，配备的确不占上风，遗失了下列舒适度配备：巡航定速、全景天窗车、电动后备箱。可是你能获得同级別关键点解决十分优异的车内饰，另加健身运动化的造型设计。

凌志雷克萨斯，一个以修真禅味观人的知名品牌。可是它在加工工艺和设计方案层面一直以来却有自身独特的了解和阐释。它的商品很有可能不容易人尽皆知，但却常常用其独特的风采吸引住到你。